上海的永久人口超过2700万，总共超过620万辆汽车和常规旅行超过460万。在过去的三年中，车辆的增长率是道路增长率的13.9倍。在城市的交通中，交通警察是维持秩序和保护安全的重要防御路线。 自今年年初以来，上海交通警察的一系列贩运事故管理视频在互联网上一直很受欢迎，互联网用户称其为“使用文本样式法”。单击下面的视频，以了解这些事故的整个处理过程中上海交通警察法的应用背后的故事。 01 一辆电动汽车突然换了车道，用左转车撞车 谁负责？ 6月，下午在Qinzhou South Road和Hongcao South Road的交汇处，交通高度高。突然，电动自行车坠毁了-Road向左转的车辆。收到警报后，交通警察迅速到达现场。在这一点上，运送食物的电动自行车司机似乎很生气，声称这是一种“撤退”的偏僻车辆，并要求另一方承担全部责任。越野车的驾驶员似乎不舒服，并且反复解释说他通常向左转，电动自行车突然改变了车道，这导致了事故。 Lu Shichao，在上海公共安全办公室的Xuhui分支机构的交通警察分离：由驾车者告知，但随后交货人员说，如果存在紧急问题，他们必须先提供食物。在那之后，我要求另一个立场服务，一个小时后送货员到达，他非常可靠。他说，他立即在道路上展示了监视，并分析了事故的情况，因为这辆车似乎正在追赶他。 t他确切地确定对事故的责任不仅与当事方的权利和利益有关，还与维持交通订单和法律权益有关。然后，露舒尔（Lu Sichao）摆脱了双方的情感，开始了他的调查。公共场所的视频图像清楚地记录了整个事故过程。当电动自行车在交叉路口向右转时，它不会在移动车道上行驶，而是突然进入电动车道。电动车道留有一辆越路车辆，该车辆变成弯曲的车辆，碰撞点在电动自行车后面。 Lu Shichao结合了ActionAm TrackSvehicle和碰撞位置，以彻底检查公共位置视频中提出的事实。然后，交通警察召集了双方的司机，以解释确定事故责任的基础。 在与公交警察患者进行详尽的解释之后，电子IC自行车司机最终意识到了对交通规则的误解。他的态度始于最初的辩护，最终表达了对管理结果的接受。 《流行共和国》中《流量安全法》第36条规定，如果道路分为汽车的载体，如果根据道路条件和交通需求，汽车，行动，行人的车辆，行人的车辆，以及根据道路条件和交通条件和交通条件和交通需求而分为领导才能，它将穿过单独的车道。如果没有汽车，非机动车道或人行道的载货车，汽车就穿过道路，而汽车和行人则不会在道路两侧移动。 第51条是“关于中国共和国中期交通安全法的规定”的第7项，规定在没有方向信号灯，车辆和行人的交叉点上，当他们转弯时可以直接进入车辆。驾驶右向相反的车辆将允许左转车辆先移动。 警方说，左边的车辆很长，必须越过另一个车道。 ，风险正在增加。如果右转车辆没有箭头，通常不受交通信号灯的限制，但是左转车辆通常必须等待绿灯，因此车辆相当右侧的车辆应采取主动行动。在此事故中，电动自行车必须观察车辆右转并驾驶车辆向左转时到达左侧的车辆的动力。此外，如果电动自行车不进入汽车车道，则不可能与越野车相撞。最后，交通警察确定电动自行车完全负责。 Lu Shichao：交货人员的公司购买了保险。我带领他们轻松地帮助进行事故审判，并在交货平台上批准保险以补偿交货人。 02 电动汽车司机决定承担全部责任，但电动汽车的驾驶员反对 我们将做什么？ 根据数据，自2024年以来，上海的非灭绝动物一直在2024年。运动车的受害者占所有TRAF防人的69.3％，在该防人中，违反交通信号的行为，无法根据法规和速度来获得行人，这是三个主要原因。在另一次车祸中，电动自行车司机在向左转时用普通汽车坠毁。公交警察到达现场后，他们确定电动自行车是整个事故的原因。但是，电动自行车司机情绪激动，并坚持认为他不承担任何责任。 今年2月，在上海的一条街道上，电动自行车驾驶员向左转进入汽车车道时，通往十字路口中心点的右侧。交通警察合并调查在现场确定电动自行车驾驶员完全负责事故。但是，由于电动自行车司机表达了很难接受这一结果，因此法律录音机的场景杰出了现场。 Yang Ji是上海公共安全办公室Putuo分支机构的交通警察Moto的Vicecapitan，当他跑到现场时，他看到了一辆汽车和一辆电动自行车，将电动自行车撞到地板上的汽车。 为了避免影响交通秩序，杨吉要求两名驾驶员将车辆移到道路旁边，并迅速审查了情况。 然后，Yang Ji仔细检查了车辆以获取碰撞信号，并仔细地听取了双方驾驶员的陈述。 Yang JI：那时这个女同性恋有点兴奋。他觉得自己在她面前开车，那他为什么不释放汽车呢？作为驾驶员，您可以在车辆转动后看到自己的视力英尺。没有办法观察是否有车辆或非机动的权利。与他们交流时，驾驶员还发现他莫名其妙。 电动自行车司机表示不承担任何责任，但司机似乎无助，并说他因正常驾驶而受到不公平的治疗，但被碰撞殴打。 Yang JI：首先，您必须使用事故现场的原始位置来判断试验。现在，许多司机都有董事会记录器。它还提供了大力支持和事故决策和决策的证据。 在结合了该网站的调查之后，Yang Ji已经对自己的心进行了审判。事故的主要原因是电动自行车控制器在左转时没有在交叉路口的中心点的右侧延伸。 Yang Ji：根据常识，如果一辆非摩托车和汽车同时左转，他们没有单击任何冲突。 Acuerdo与PAR之间发生的事故的交集当事方的关系和碰撞部分。最初，我确定一辆电动自行车在左转时没有穿过道路中心点的右侧，从而导致驾驶路线和汽车转向左侧的碰撞。 电动自行车导体：我一定是错的，我在前面，我不在后面。 面对电动自行车驾驶员的防御，杨吉并不慌张，但他分析了自行车司机发生电动事故的原因，并结合了现场的交通限制和道路状况。 Yang Ji已确定，根据中华人民共和国的交通安全法的相关规定，电动自行车司机负责事故的所有责任。但是，BI Driverelectric Cicletas对试验非常不满，并进一步移动。 电动自行车导体：每个人都正常领导，因此应该在交通中避免它GHTS。 Yang Ji：那么为什么您不能保持安全并付出生命呢？为什么非木制车辆在汽车车道上行驶？他在这里避免您的安全。您是否想到您一开始所说的逻辑？最后，您处于拆卸车道。您越过笔直的车道，在左转车道上跑步。 “驾驶员必须确保我安全。这是合理的吗？”我显然是说您有责任。 逻辑链有一系列的修辞问题，并直接指向电动自行车导体的非法驾驶核心。面对明确的法律原则，电动自行车司机一段时间以来无语，无法讨论。在这一点上，观众还说服了电动自行车控制器。 Yang JI：我并不总是认为您的汽车会损失，那么谁会弥补您的汽车损失？车祸是正确的还是不正确的，还是损失？如果您想谈论损失，车辆在事故，驾驶员将结束赔偿。那为什么要报警呢？ 面对这样的事实，即电动自行车驾驶员可能仍然担心车辆损失的赔偿，Yang Ji再次进行了详尽的分析，并纠正了对电动自行车驱动程序的虚假看法。经过一句话，他指出，交通事故的中央管理是一个责任决定，而不是简单地计算损失。最终，电动自行车司机正在积极合作，以确定责任感并弥补另一方损失1000元的车辆。 Yang JI：作为一线警察，责任决定是基于交通事实和法规。有必要使用相对柔和的音调和简单易懂的双方原则，并清楚并彻底解释各方的法律，法规和错误，以便当事方可以理解它们。这也是要让他们知道t这次可能是一个幸运的机会，但是他们仍然必须避免它，因为下次不能保证它。 在确定责任时，重要的是要确保当事方了解交通法规并提高其安全意识。整个警察都是促进法律的机会。 03 “面对面”三轮车继续走，造成事故，但他们拒绝接受惩罚 如何处理？ 确定交通事故的饮料性的最基本原则是“事实”。在早晨高峰的另一次事故中，三轮车驾驶员不仅非法改变了车道，而且还试图避免使用错误的责任“如果有保险，汽车必须负责”。 2月6日，在上海吉阳区的Bao Chang Road和Zhongxing Road的交通事故发生。在开车时，三轮车故意替换了前面的车道汽车并与汽车碰撞。 凌晨8点左右，李在Boochang Road带领三轮车。当他走近中士图公路的交叉路口时，他突然跑到汽车车道上。驾驶员没有时间做出回应，两辆车立即碰撞。收到警报后，李·齐伦（Li Zheren）和交通警察Yifan立即急忙到现场处理。政策逆流对事故现场进行了仔细的调查，首先驱动碰撞轨迹和车辆轨迹，同时也了解了双方事故。 在调查过程中，三轮车司机李说，他只是先亲自行走，而且他没有非法行为。这是因为汽车的驾驶员没有注意导致碰撞的观察结果。但是，通过调查，交通警察已收回事故背后的真相。 交通管制分离的警察李Zheren In上海公共安全办公室的Jingiana分支：当时，他获得了监视视频，发现没有移动的车辆已将车道换了出来，然后借用了大量的外部移动。直肠和转弯都是可能的，但是驾驶的行为是回肠。 在正常情况下，在没有移动的汽车和车道的没有载货车的道路上，不移动的车辆必须向右驶过小于1.5米。李开了三轮车，向左转，然后在没有非机动汽车或车道的道路上进入卡里尔车道。这是违反交通规则的行为，是事故的直接原因。此外，刘继续改变车道，没有给汽车的反应时间足够，这严重影响了道路安全。 在发现李完全负责事故后，交通警察法的适用工作还没有结束。在这一点上，刘的朋友突然de不合理的要求，并说，如果汽车有保险，则应该对他们完全负责。交通警察Jan Ifan迅速驳斥了它。 李·泽林（Li Zheren）：在这次事故中，车辆的某些部分没有移动，对交通限制有透明的理解，因此他们必须在该法案中促进法治并解释它。 公交警察的话是合理且建立的，刘先生和他的朋友们不再有可能驳斥。 最后，交通警察确定三轮车驾驶员对事故完全负责。不仅需要弥补车辆维护的损失，而且还需要根据法律侵犯交通违规行为。 上海交通警察公共安全办公室的政治总监朱小安（在此过程中，当事方是由法律适用的。还必须通过多种情感，推理和推理的组合以及更理性的解释和警察推理来考虑它，以便我们可以理解该机构背后的含义。 这些显然是普通的法律场景被称为互联网用户的“教科书”法。在这套适用法律案件的背后，不仅是精致的城市治理的生动实践，而且是完整法律适用系统的概念和高级法律的适用。 04建立新的警察操作模式 与应用程序模式相对应的问题 近年来，据了解，上海公共安全办公室正在积极建立一种新的警察管理模式，该模型是“专业 +机制 +大数据”。在提高法律应用的专业能力方面，我们收集和组织交通警察遇到的困难和复杂问题在适用法律和职责的第一行，我们发布了相应的法律准则，并提供了更直观的样本，以对交通警察的法律适用多种情况。此外，还建立了严格的监督机制，以确保从法律申请的监督的角度来保证法律适用机构的净值和透明度。 朱小姐：通过内部取向，警察不仅必须了解业务，而且还必须执行法律。确保当事方意识到交通警察背后的重要性，遵守交通法规和法规，并安全旅行。更好地反映了交通警察的可靠性。让每个人都感到正义和正义在他们周围，并相信这是一种在阳光下的正确的翼。 （cctv张谎言cengxin li xucen）